Сальники из PTFE (тефлона) — уплотнения нового поколения для ДВС
Ищете решение проблемы постоянных протечек масла и преждевременного износа узлов двигателя? Традиционные резиновые сальники (ACM, FKM) уходят в прошлое. Современное двигателестроение выбирает PTFE (политетрафторэтилен) — материал, который работает тогда, когда другие сдаются.
Почему PTFE — это лучший выбор для двигателя?
• Забудьте про трещины и старение: Рабочий диапазон температур от -60°С до +250°С гарантирует герметичность и стабильность в любых климатических условиях.
• Экономия топлива и мощности. Рекордно низкий коэффициент трения (0,02-0,04) снижает механические потери внутри ДВС.
• Абсолютная химическая стойкость. Тефлон полностью инертен к любым видам синтетических масел, агрессивным присадкам и продуктам сгорания топлива.
• Защита вала от выработки. В отличие от резины, PTFE не «пропиливает» канавки на коленвале или распредвале, продлевая жизнь дорогим деталям.
• Работа в режиме масляного голодания. Обладает свойством самосмазывания. Сальник не повредится даже при «сухом» пуске мотора в сильный мороз.
• Срок службы выше в 3 раза. Ресурс PTFE-уплотнений достигает 150 000 – 200 000 км пробега без потери герметичности.
Технология, которая работает на вас.
Конструкция наших PTFE-сальников не имеет привычной металлической пружины. Герметичность достигается за счет эффекта памяти формы широкой рабочей кромки. При первом запуске ДВС микрочастицы тефлона переносятся на поверхность вала, создавая идеальное уплотнительное кольцо с нулевым зазором.
Когда идеально подойдут PTFE-сальники?
Новый или отремонтированный двигатель с идеально отшлифованнным и отбалансированным валом. Допустимое минимальное биение вала (TIR) до 0,05 мм.
Кому подходят PTFE-сальники?
1. Автопроизводителям и ремонтным мастерским: Снижение процента гарантийных возвратов и рекламаций.
2. Владельцам форсированных и турбо-моторов: Надежная работа в условиях экстремальных температур и высоких оборотов.
3. Коммерческому транспорту: Минимизация простоев техники из-за копеечного ремонта.
Ошибки при установке, которые погубят любой PTFE-сальник
Тефлоновые уплотнения требуют строгого соблюдения правил монтажа. Если мастер на СТО сделает «как обычно», сальник потечет сразу. Запомните три главных правила:
1. Монтажная оправка в комплекте. Жесткий тефлон легко повредить острой кромкой вала при установке или грязными руками. ROSTECO комплектует свои PTFE-сальники специальными пластиковыми втулками, чтобы вы могли провести замену самостоятельно без ошибок.
2. Ставить ТОЛЬКО насухо! Никакого моторного масла, солидола или смазки на рабочую губу сальника и вал. Поверхность металла должна быть идеально обезжирена. В процессе первых оборотов тефлон должен перенести микрочастицы полимера на вал, создав сухое зеркало скольжения.
3. Выдержать время перед запуском. После установки нового сальника ROSTECO категорически нельзя сразу заводить мотор. Автомобиль должен отстояться минимум 4 часа. Это время необходимо, чтобы «умный» полимер PTFE дал правильную усадку и плотно обжал шейку вала.
Переходите на стандарты конвейерного качества — выбирайте надежность PTFE!
В нашем каталоге мы предлагаем сальники коленвала PTFE для различных марок автомобилей
Матрица предложений постоянно расширяется, следите за новостями!
